?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

МАТВИЕНКО: РОССИЯ ПОМОЖЕТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВСЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУБЫ
alex54sar
ИА REX

Определена схема финансирования проекта

Мы с вице-премьером, сопредседателем межправительственной комиссии подробно обсудили детали различных проектов. Например, проект реконструкции кубинских железных дорог.

Это очень большой, крупный, перспективный проект, который, конечно же, качественно изменит транспортную инфраструктуру на Кубе. Будет заменен подвижной состав, будет увеличена скорость движения поездов, сообщает ТГ-канал "Карточный Домик: Россия".

Определена схема финансирования проекта, сейчас идут активные переговоры между РЖД и железными дорогами Кубы.

Все, что называется, на старте, первый этап полностью обеспечен финансированием; и как только будут закончены все согласования, проект начнет реализовываться.

Источник:



Минуя порты Прибалтики, Беларусь наладила отправку грузов через Россию в Китай
alex54sar


Белоруссия начала отправлять через Россию в КНР контейнеры с древесиной, которые раньше шли через Прибалтику. Как известно, Китай в последнее время регулярно отправляет товары в Европу, однако везти обратно пустые контейнеры, разумеется, невыгодно. Однако белорусские компании, чтобы решить данную проблему, начали загружать поезда, идущие обратно в КНР, низкосортной древесиной.

Минуя порты Прибалтики, Беларусь наладила отправку грузов через Россию в Китай Белорусская компания «Столиндрев» разработала специальный маршрут, по которому контейнеры с досками проходят через Россию и Казахстан. Раньше их отправляли по морю через порты стран Прибалтики, однако наземный путь оказался быстрее и дешевле.

Так, если прежде контейнеры возвращались в Китай два месяца, то теперь они прибывают на место назначения всего через две недели. При этом власти КНР даже согласились участвовать в финансировании данного проекта, так как им выгодно получать контейнеры для товаров обратно как можно скорее.

В настоящее время главный организатор проекта компания «Столиндрев» готовится к переговорам с Министерством лесного хозяйства РБ, представителями областных управлений, лесхозов, а также различными деревообрабатывающими предприятиями, чтобы увеличить отправку древесины в Китай по новому железнодорожному маршруту.

Источник:


Квартплата может стать меньше и глобальное обновление транспорта в городах: Утренний ГРОШ от 13.09.
alex54sar
Автор: Екатерина Быркова

Следственный комитет возбудил уголовное дело о мошенничестве с пенсионными накоплениями
СКР возбудил уголовное дело о мошенничестве с пенсиями порядка 500 тысяч россиян. Следствие подозревает, что в 2017–2018 годах группа лиц переводила накопления в частные пенсионные фонды «ВТБ Пенсионный фонд», НПФ «Согласие», «Социум» и «Газфонд ПН». Предполагаемый ущерб оценивается в миллиарды рублей.
Мошенники переводили деньги по поддельным заявлениям, завизированным нотариусами. Сейчас в СКР пытаются найти фигурантов аферы.

Мы будем платить за квартплату чуть-чуть меньше
Дмитрий Медведев подписал постановление о том, что поставщикам коммунальных услуг будет запрещено включать затраты на уплату комиссий банкам в тарифы ЖКХ. Сейчас, чтобы получать платежи от населения, поставщики коммунальных ресурсов заключают соглашения с отдельными банками. Комиссии за перевод средств с граждан в этом случае не взимаются. Формально их банкам платят сами поставщики, но сейчас закон разрешает им учитывать эти расходы при расчете тарифов, так что фактически они ложатся на плечи граждан. "Известны факты, когда ресурсоснабжающие организации, договариваясь с ограниченным кругом банков, включали в тариф расходы на перевод платежей граждан за коммунальные услуги по непрозрачным и завышенным ценам", пишет Российская газета.
Если договора с банком у поставщика ресурсов нет, граждане сами вынуждены платить комиссию за перевод платежа. Таким образом, она взимается дважды: первый раз - в составе суммы, указанной в платежке, второй раз ее берет сам банк за перевод средств.

Росстандарт обнаружил недолив на каждой пятой заправке
Росстандарт проверил 200 заправок. На каждой пятой не доливают топливо, а на каждой десятой заливают некачественный бензин и дизель. Тесты проводились как в крупных сетях, принадлежащих нефтяным компаниям, так и на независимых АЗС.

В России будут обновлять городской транспорт
Инициатором изменений стал ВЭБ.РФ. На старте программа будет стоить 340 млрд рублей и затронет 10 городов: Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Воронеж, Волгоград, Челябинск, Новосибирск и Казань. 196 млрд руб. пойдут на обновление подвижного состава (5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов), 112 млрд руб.— на реконструкцию инфраструктуры. В дальнейшем программа может быть распространена более чем на тысячу городов, что предварительно оценено в 2,1 трлн руб. Всего до 2035 года должно быть закуплено 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов и 3,5 тыс. электробусов.

Подробнее в журнале ГРОШ:


Электробусы Volgabus вышли на улицы городов России
alex54sar


Автор: Виктор Раскольников

Электробусы отечественного производства уже сейчас перевозят пассажиров в нескольких городах России, но в скором времени они будут распространены по всей стране. Как сообщает Sdelanounas.ru, у этого транспорта однозначно больше плюсов, чем минусов.

Электробусы Volgabus вышли на улицы городов России Электробусы не сразу завоевали себе право перевозить пассажиров по российским улицам. Были неудачные модели, поломки, разрядки в самый неподходящий момент. Но новая модель Volgabus должна оставить это все в прошлом. Российские электробусы способны держать заряд на протяжении всей смены работы, пройти на одной зарядке около 200 километров и отличаются повышенным комфортом для пассажиров.

Новый эталон комфорта

Нововведениями стали атермальные стекла, USB-зарядка для гаджетов и мощные системы кондиционирования, которые позволят обеспечить подходящую температуру и в жаркое время года. Разработчики не забыли и о малоподвижных гражданах и родителях малолетних детей. Низкий профиль автобуса соответствует концепции безбарьерной среды и позволяет без труда попасть в салон владельцам инвалидной коляски или коляске с ребенком

Начинка

Не менее интересны и некоторые технические нюансы. Заряжаться электробусы будут по ночам, но в том случае, если объёма батарей не хватит на смену, они способны продолжать работу от дизельного генератора. Ресурса батареи хватит на функционирование в течении примерно десяти лет, что совпадает со сроком службы всего электробуса. Стоимость новинки составляет 22 миллиона рублей.

На данный момент по улицам Санкт-Петербурга и Липецка циркулирует 15 единиц Volgabus, и они уже перевези порядка ста тысяч пассажиров. Но развитие на этом не останавливается, в ближайшее время их станет куда больше. Вполне возможно, что скоро общественный транспорт будет не только экологически чистым и удобным, но и автономным. Как сообщалось ранее, завод ГАЗ уже проводит испытания беспилотных автомобилей.

Источник:


Замыслы Николая II стали явью: РЖД соединили Москву и Якутию
alex54sar
Железнодорожная транспортная система России, безусловно, имеет сегодня множество проблем. Но в то же время глупо говорить о том, что она стоит на месте и не развивается. Яркое тому доказательство – недавнее открытие пассажирского движения по Амуро-Якутскому железному пути.

Известно, что новый железнодорожный путь будет проходить через Транссибирскую магистраль, соединяя Москву и Якутию. По сути, эта дорога станет частью более масштабной задумки. Речь идёт о создании коммуникации между Сибирью и Аляской.

Новый пассажирский путь облегчит туристам доступ к сердцу российской зоны вечной мерзлоты и залежей алмазов – Якутии - пишет Daily Mail.

Масштабы проекта поражают, ведь Амуро-Якутская железная магистраль (АЯМ) сможет связать самую длинную ж/д дорогу в мире (Транссиб) с пригородом Якутска. Соединить крайние рубежи России хотели ещё во времена монархии. Но то были замыслы Николая II, проекты на будущее и в определённом смысле просто грёзы. Однако сегодня они стали явью.

РФ обладает необходимыми технологиями и уникальной инженерной мыслью, которая де-факто позволила построить идеально функционирующую железную дорогу в зоне вечной мерзлоты. Впрочем, машиностроение также не подвело. «Трансмашхолдинг» уже имеет в своём распоряжении мощнейшие составы, которые способы без проблем работать на самых отдалённых участках РФ.

Источник:


Центральная Азия: состоится ли стыковка геополитических полигонов
alex54sar


Автор: Алексей ЧИЧКИН

В середине июня 2019 года в Герате (Афганистан) было подписано афгано-туркменское соглашение о сотрудничестве в сооружении в 2019-2922 гг. стальной магистрали по линии Тургунди (афгано-туркменская граница) – Герат протяжённостью около 300 км, с перспективой продления этой магистрали на пакистанский Пешавар и далее к порту Гвадар. Документ подписан вице-премьером, министром иностранных дел Туркменистана Рашидом Мередовым и министром финансов Афганистана Мухаммедом Хумаюн Кайюми.

Узбекистан - Китай

Среднеазиатская железная дорога – в фокусе американо-китайского соперничества


Предполагается, что примерно 60-процентное финансирование реализации проекта обеспечит Туркменистан, остальное – льготные кредиты Азиатского банка развития, Пакистана и афганский госбюджет.

Таким образом, бывшая среднеазиатская железная дорога (СЖД) впервые может достичь побережья Индийского океана, притом по кратчайшему маршруту. И в этой связи, страны расположенные по пути её следования страны и регионы станут более весомым, причем «коллективным» фактором в региональной геополитике. Впрочем, к этому мы ещё вернёмся…

Пока же – немного истории. Ещё в позапрошлом веке, по завершении непростого процесса присоединения к России Туркестанского края, прозорливые русские инженеры посчитали необходимым, в военно-политических и экономических целях, создание южно-трансазиатской железной дороги: от портов Восточного Прикаспия до Тянь-Шаня и Ферганской долины включительно.

Read more...Collapse )

Источник:


Железнодорожный мост в Крым окончательно готов
alex54sar
Железнодорожный мост в Крым окончательно готов​: две бригады строителей — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление). На первом — для встречного движения — стыковку провели месяцем ранее.

Суммарно на двухпутной железной дороге — почти 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал.

«Сейчас уложенные на мосту 25-метровые звенья соединяются в плети электроконтактной сваркой. Работают путевые рельсосварочные машины. Сварные швы — их будет более 3 тысяч — шлифуются.

Ход движения поездов по таким путям будет плавным и почти бесшумным», — рассказал руководитель подрядной организации Евгений Чибышев.


Плети — участки пути длиной по 440 м, между которыми уже ставятся уравнительные приборы. Они компенсируют температурные расширения металла: позволят стальным термоупрочненным рельсам «дышать» в случае повышения или понижения температуры воздуха.

На мосту еще предстоит выполнить большой комплекс работ, в том числе балластировку щебнем и выправку каждого пути. Далее начнется установка железнодорожной автоматики — устройств сигнализации, централизации и блокировки. В конце года — перед началом эксплуатации моста — будет проведена механическая очистка и шлифовка рельсов.

Продолжается монтаж шумозащитных экранов. Эта работа идет на участках железной дороги, примыкающих к берегам: 700 м со стороны Тамани и 1,3 км со стороны Керчи. По всей длине моста устанавливаются стойки освещения со светодиодными светильниками.

Главный участок — фарватерный — оснащается архитектурной подсветкой: он будет «раскрашен» в цвета триколора после запуска железной дороги.

«Это монохромная статичная подсветка. Красные и синие диоды уже установлены на железнодорожной и автодорожной арках соответственно. Белые сейчас закрепляем на опорах, которые держат судоходные пролеты. Идет монтаж и настройка магистральных щитов. Подсветка охватит и пролеты, примыкающие к аркам. В целом длина участка, который будет подсвечен, — более километра», — рассказал ведущий инженер производственно-технического отдела подрядной организации Дмитрий Иванов.

Параллельно выполняется строительство зданий для эксплуатации железнодорожной части моста. Суммарно на объекте в две смены работает почти 5 тысяч инженеров и рабочих.

Источник:


Вытащили из бездны: Латвия заплатила за тверской трамвай
alex54sar
Несмотря на претензии со стороны МИД Латвии, Полиции безопасности и министра обороны, Даугавпилс добился поставки тверских трамваев, первый из них уже прибыл в город

Трамвай 71-911 City Star Даугавпилс получил первый из восьми тверских трамваев, сообщил мэр города Андрей Элксниньш на своей странице в Facebook. Он отметил, что город получил финансирование из Госкассы на оплату только за две недели до поставки, хотя договор был заключен еще в ноябре 2018 года.

В конце июня гордума Даугавпилса закончила проверку компании-поставщика новых трамваев ПК "Транспортные системы" на предмет нахождения производителя в санкционных списках, чтобы не потерять доступное европейское финансирование. В итоге сделке дали зеленый свет.

"В Даугавпилс прибыл первый новый трамвай. Спасибо в первую очередь работникам финансового департамента думы, которые вытащили этот проект из бездны. Финансирование из Госкассы на оплату этого трамвая город получил лишь две недели назад - 28 июня, когда финансированием необеспеченный договор был заключен еще в ноябре 2018 года!" – говорится в сообщении Элксниньша.

Read more...Collapse )

Источник:



«Трансмашхолдинг» создал суперсовременные вагоны для Петербургского метрополитена
alex54sar


Автор: Аврора Зорина

Широкие двери, инновационные окна, дизайн, повторяющий архитектуру города – новые вагоны метро, созданные с учетом особенностей Северной столицы и пожеланий сотрудников петербургской подземки, представили специалисты «Трансмашхолдинга». Уже совсем скоро они могут вместить первых пассажиров.

«Трансмашхолдинг» создал суперсовременные вагоны для Петербургского метрополитена Накануне врио губернатора Александр Беглов осмотрел открытую после ремонта станцию метро «Академическая». Мало кто знает, но кроме обновления станций правительство города обсуждает с метрополитеном возможность более глобальных перемен. В частности, запуск нового подвижного состава, максимально функционального и комфортного.

Как рассказал в интервью «ПолитЭксперту» руководитель технического управления дирекции по развитию городского транспорта «Трансмашхолдинга» Денис Шило, впервые речь об этом зашла в конце 2018 года. Городской комитет по транспорту и руководство метро сошлись во мнении, что модернизации недостаточно – нужен качественный рывок вперед.

«Трансмашхолдинг» идею охотно поддержал. Выслушав пожелания сотрудников петербургской подземки по безопасности, удобству эксплуатации и комфорту для пассажиров, конструкторы создали полноразмерный макет, который был представлен на форуме SmartTransport – чтобы и потенциальные пользователи, и принимающие решения чиновники могли оценить все его преимущества.

Read more...Collapse )

Источник:


Китай объявил «Шелковый путь» через Россию провальным
alex54sar


Проект нового «Шелкового пути», который должен был соединить Пекин с Берлином, объявлен нерентабельным. К такому неутешительному для России выводу пришла китайская государственная компания по прокладке железнодорожных магистралей China Railway Eryuan Engineering Group.

Согласно ее расчетам, общий объем инвестиций в строительство высокоскоростной железной дороги, проходящей по территории Китая, Казахстана, России, Белоруссии, Польши и Германии, оценивается почти в 10 триллионов рублей. Причем российский участок магистрали является самым дорогим и обойдется не менее, чем в 4,5 триллиона.

Чтобы окупить такой проект потребуются фактически беспроцентные кредиты и около 30 лет. А если исходить из первоначальных планов о привлечении более 60% всех средств в виде долговых обязательств, то проект высокоскоростной железной дороги окупится практически никогда.

Read more...Collapse )

Источник: